در حال بارگذاری
سایز فونت: 1 2 3      
صفحه اول  >> نشریه >> شماره 1116 - تاریخ 1397/7/18 >> یادداشت
روزنامه گویه - موشکافی مهم ترین علل آشفتگی بازار خودرو
موشکافی مهم ترین علل آشفتگی بازار خودرو
حسین نبی گل پژوهشگر علوم اجتماعی و از خبرنگاران صداوسیمای مرکز قم، در یادداشت خود، توزیع قطره چکانی ، بی برنامه و با تاخیر خودرو توسط خودروسازان ...


حسین نبی گل پژوهشگر علوم اجتماعی و از خبرنگاران صداوسیمای مرکز قم، در یادداشت خود، توزیع قطره چکانی ، بی برنامه و با تاخیر خودرو توسط خودروسازان را مهمترین و موثرترین عامل آشفتگی بازار خودرو می داند.
این روزها با پا گذاشتن به بنگاه های خرید و فروش خورو ، به راحتی می توان دلالانی را دید که در گرانی خودرو دست دارند و در شرایط موجود،  از آب گل آلود ماهی می گیرند و خودرو را هرقیمتی که می خواهند می فروشند.
دو شرکت داخلی خودروساز کشور هم بدون توجه به دلالی دلالان و همچنین افزایش قیمت غیرمنطقی خودرو در بازار ، نه تنها طرح جذابی برای مشتریانشان ارائه نمی دهند بلکه خودرو ها را بصورت قطره چکانی و با تاخیر زیاد تحویل مشتری می دهند و طرح هایی را ارائه می کنند که آن طرحشان نه تنها در کاهش قیمت ها و کوتاه شدن دست دلالان از بازار خودرو اثر ندارد بلکه روز به روز حواشی خرید و فروش خودرو را زیاد و ملتهب تر می کند.
برای مثال، به یکی از طرح های فروش و پیش فروش شرکت ایران خودرو می پردازیم که بعد از کلی سر وصدا و اطلاعیه های مختلف و چشم انتظار گذاشتن مشتریان بالاخره  ماه قبل ، شرایط فروش خود را با هدف کنترل و تنظیم بازار و همچنین کوتاه شدن دست دلالان و واسطه ها اعلام کرد.
در آن طرح علاوه بر محدودیت هایی برای مشتریان مثل محدودیت کد ملی ، نفروختن خودرو به افراد زیر 18 سال ، عدم امکان فروش خودروی خریداری شده تا یکسال  و .../ مشتری برای خودرویی که اصلا مشخص نمی باشد چی هست ، چه قیمتی دارد و حتی مشخص نیست چه رنگی دارد ، پول واریز می نماید و بیش از یکسال منتظر می ماند تا ببیند ایران خودرو چه خودرویی در آن زمان معرفی میکند؟!
حالا ممکن است این خودرو وانت آریسان باشد و یا خودرویی دیگر ، تازه آن هم به قیمت روز که اصلا معلوم نیست تا آن زمان تفاوت قیمتی بین کارخانه تا بازار چقدر خواهد.
آیا چنین شرایط عجیب و غریبی را در کدام خودروسازی جهان می توان دید؟
پس از اعلام چنین شرایطی سروصدای خریداران واقعی خودرو در آمد و خودروساز برای اینکه کمی این سروصدا را بخوابانند یک شرایط دیگر اعلام کردند / شرایطی که تحویلش حداقل 4ماه دیگر تعیین شده است و فرد متقاضی باید خودرو اولی باشد و خودرویی از سایپا و ایران حودرو دریافت نکرده باشد!
در این قسمت بد نیست کمی چای بنوشیم و فکر نکنیم!!!
فکر کردن به این گونه طرحها خودکار را از دست منه نویسنده می گیرد ... شما خواننده محترم را نمی دانم   ...
بگدریم ...
با تمام این اوصاف به این نتیجه می توان رسید که اعلام شرایط اخیر شرکت های خودروسازی داخلی، نه تنها تاثیری در کنترل و تنظیم بازار خودرو ندارد بلکه خیال مشتریان واقعی را که مدتهاست قصد خرید خودرو دارند را راحت می کند که حداقل تا پایان امسال نمیتوانند صاحب خودرو با قیمت مصوب کارخانه شوند و اگر می خواهند صاحب یک خودرو ساخت داخل شوند در سال حمایت از کالای داخلی شوند باید، برای خرید خودروی داخل ،حداقل 10تا حتی 30 میلیون سود به جیب دلال ها بریزند!
در نهایت با اطمینان می توان گفت کاهش عرضه خودرو توسط خودروسازان در مقابل درخواست گسترده مردم فقط و فقط بازار دلالی خودرو را داغ کرده و این بازار داغ و داغون دلالی تا زمانی که خودروسازان برنامه ای جامع و مناسب و همچنین توزیع گسترده و بی قید و شرط نداشته باشند ادامه خواهد داشت و اقتصاد آینده را به چالش می کشد.
 

نویسنده: ---
تاریخ: 1397/7/18
موضوع: یادداشت

نظرات
نام
پست الکترونیکی
وب سایتhttp://
متن
کد امنیتیکد
تکرار کد امنیتی حساس به حروف کوچک و بزرگ

منوی نشریه
شماره های پیشین
تاریخ: 1397/9/25
تاریخ: 1397/9/24
تاریخ: 1397/9/23
بایگانی
منو
جستجو
جستجو
آگهی
کنتور
امروز:
   بازدید: 4,978
   صفحات مرور شده: 10,064
روز گذشته:
   بازدید: 5,625
   صفحات مرور شده: 8,391
جمع کل:
   بازدید: 5,472,288
   صفحات مرور شده: 6,774,451

طراحی و راه اندازی وب سایت: رسانه پرداز